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科华蓄电池6-GFMJ-100A

更新时间:2020-08-20

简要描述:

科华蓄电池6-GFMJ-100A
1、维护简单:充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)

型号:12V100AH点击量:14

科华蓄电池6-GFMJ-100A

参数及规格

1、电池的正极板腐蚀
正极板的板栅中的铅在充电过程中或被氧化为氧化铅,并且不能够再还原为铅,形成正极板腐蚀。而氧化铅的体积比铅的体积大,形成体积线性增加变形,使正极板活性物质与板栅脱离,导致正极板失效。而过充电会严重加速正极板腐蚀。我们一般以为不会产生过充电状态。实际上,基站的浮充电压假如跟不上环境温度的上升而进行下降的补偿,过充电就产生了。如基站的空调不够或者损坏,电池的过充电也会产生。这样电池的正极板板栅在不同的使用条件下会有不同的腐蚀速度。长三角和珠三角地区的正极板腐蚀也会比内地严重,这与电池的使用环境温度关系密切。
2、电池的负极板硫化
电池放电以后,负极板的铅转换为硫酸铅,假如不及时充电或者充电时间比较长,这些硫酸铅晶体就会逐步聚积而形成粗大的硫酸铅结晶,采用普通的充电方式是无法恢复的所以称为不可逆硫酸铅盐化,简称硫化。
在折合单格电压为2.25V的浮充状态下,电池基本布满电需要一周的时间,完全布满电需要28天的时间,其间电池就处于欠充电状态。在电池放电以后的12小时,就可以发现产生粗大的硫酸铅结晶。在发生电荒的地区,电池的硫化相当严重。
在一般浮充状态下使用,随着昼夜环境温度的变化,硫酸铅结晶也会聚积而形成粗大硫酸铅结晶而导致硫化。
在冬季环境温度比较低的时候,电池的浮充电压应该相应的提升,假如浮充电设备没有依据室温相应的调解上升,电池欠充电就会产生,电池硫化也就产生了。
失水的电池相当于电解液的硫酸浓度上升,也形成了加速电池硫化的条件。
较快速的充电可以抑制电池的硫化,基站的充电电流相对都比较小,所以硫化程度比充电电流大的电池严重。另外,浮充电压波动越小,浮充电流的扰动越小,也形成了电池硫化的条件。
采用低锑合金的正极板的电池,浮充电压比较低,也比其它铅钙锡铝合金电池更加轻易出现硫化。
从上面的硫化失效原因看看,很多电池是无法避免的。特别是电池组发生单体电池落后的时候,个别落后的单体电池处于欠充电状态,这样该电池比其它电池更加轻易硫化。
电池一旦出现硫化,靠单纯的浮充和均充是无法解决的,必须采取其它措施。目前我公司的技术主要就是消除电池的硫化,使之恢复原有标称容量,重新投进使用。

科华蓄电池6-GFMJ-100A
3、电池的失水
电池充电达到单体电池2.35V(25℃)以后,就会进进正极板大量析氧状态,对于密封电池来说,负极板具备了氧复合能力。假如充电电流比较大,负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度,气体会顶开排气阀而形成失水。假如充电电压达到2.42V(25℃),电池的负极板会析氢,而氢气不能够类似氧循环那样被正极板吸收,只能够增加电池气室的气压,后会被排出气室而形成失水。电池具备负的温度特性,其析气也与温度特性一致。当电池温升以后,电池的析气电压也会下降,温升会导致电池轻易析气失水。长三角和珠三角地区夏季环境温度比较高,假如没有空调或者空调容量不足,会使电池失水增加。假如单体电池的浮充电压折合为2.25V,在30℃的时候,电池失水比25℃条件下增加一倍,在40℃条件下,电池失水是25℃的8倍左右,除非相应的降低浮充电压。
假如电池的正极板含锑,随着锑的循环,部分的转移到负极板上面。由于氢离子在锑还原的超电势约低200mV,于是负极板锑的积累会导致电池的充电电压降低,充电的大部分电流用来做水分解而形成失水。所以,在大型固定型电池中应该逐步淘汰低锑正极板的电池。另外,对在电池生产过程中,应该严格控制铅钙锡铝正极板的含量。
4、电池的热失控
电池在均充状态时,充电电压会达到折合单格2.4V,这个电压超过了电池正极板大量析氧的电压,特别是在高温环境中,大量析氧电压会下降,这样产生的析氧量会大幅度的增加。而正极板产生的氧气在负极板会被吸收,吸收氧气是明显的放热反应,电池的温度会提升。假如电池已经出现失水,玻璃纤维隔板的无酸孔隙增加,会加速负极板吸收氧气,产生的热量会更多,电池温升也更高。而电池的温升也会加速正极板析氧,形成恶性循环——热失控。在热失控状态下,析氧量增加,电池内的气压增加,当达到塑料电池外壳的玻璃点温度的时候,电池开始鼓胀变型,这种变型除了影响电池内部的机械结构以外,还会形成电池漏气,而导致更加严重的失水漏酸。
尽管电池热失控现象发生的未几,但是一旦发生热失控,电池的寿命会迅速提前结束。

 

6-GFM系列产物标准 

序号 

电池类型 

额外电压(V) 

额外容量(Ah) 

长(mm) 

宽(mm) 

高(mm) 

参看分量(kg) 

6-GFM-7 

12 

151 

66 

96 

2.6 

6-GFM-24 

12 

24 

165 

125 

177 

6-GFM-38 

12 

38 

197 

165 

176 

14 

6-GFM-65 

12 

65 

350 

166 

175 

23 

6-GFM-100 

12 

100 

408 

174 

235 

33 

6-GFM-150 

12 

150 

495 

200 

225 

58 

6-GFM-200 

12 

200 

495 

258 

248 

76 

6-GFM系列首要电气技能方针:   

项目 

技能方针 

额外电压(Vdc) 

12 

浮充充电电压(Vdc) 

 13.625±0.15 

均充充电电压(Vdc) 

 14.2±0.15 

容量保管率(%/月) 

>96% 

浮充描绘寿数(年) 

作业温度(℃) 

-20 ~+50 

 

对湿度 

0+ 

安装前的注意事项 

1小心当点材料短接蓄电池正负段子。

 2搬运蓄电池时,不可在端子部位用力,同时避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击。

 3不准打开排气阀。

 安装及接线

 1将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹,进行绝缘处理;

 2先进行蓄电池之间的连接,然后在将蓄电池组与充电器或负载连接;

 3多组电池并联时,遵循先串联后并联的连接方式;为保证较好的散热条件,各列蓄电池需保持10mm左右间距;

 4连接前后,在蓄电池极柱表面涂抹适量的防腐剂;

 5蓄电池安装完毕,测量电池组总电压无误后,方可加载上电。

科华蓄电池 - 蓄电池的更换时间 

 如果蓄电池电压在放出其额定容量80%(对照相应放电率的容量)之前已低于1.8V/单格(1小时率放电为1.75V/单格),则应考虑加以更换。

 

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