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科华蓄电池6-GFMJ-200A

更新时间:2020-08-20

简要描述:

科华蓄电池6-GFMJ-200A
● 免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计,有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液,使用时无需加水、补液和测量电解液比重

型号:12V200AH点击量:16

科华蓄电池6-GFMJ-200A

科华蓄电池是由科华恒盛有限公司研发生产,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。科华蓄电池是一款阀控式免维护铅酸蓄电池,属于UPS专用,采用槽式化成技术,单体电压均衡 。

  科华蓄电池拥有超细玻璃纤维吸液式电池技术,内阻低,高效率气体再化合。它的外壳采用独特铅酸配方。拥有阀控调节,免维护操作。它的计算机辅助设计和制造,确保产品质量。设计达多项国际标准。

  科华蓄电池的设计使用寿命,在20度摄氏(华氏68度)及正常浮充状态下,可达到10年。作为UPS蓄电池,能在断电时候起关键延时作用,为我们的设备保驾护航。

  科华日常生活中铅酸蓄电池正确保养方法

  市场上很多电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证科华蓄电池可以延长使用寿命多少倍,这些都是不科学,也是不切合实际的。任何因素的电瓶损伤,对蓄电池寿命都有影响,问题是如何减少电瓶的损伤,如何降低对蓄电池寿命的影响,一般来说铅酸蓄电池开箱之后,首先检查外壳顶盖有无裂纹,如有裂损,用环氧树脂即可牢靠地粘补好。若最初不检查,一旦注入电解液,如发现有裂损,损失就难挽回了。原因有四点:

  (1)科华蓄电池外壳裂损处被电解液浸渍,用净水无法洗干净,粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。

  (2) 电解液一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应,在粘补工作进行的时间里,铅酸蓄电池已受到硫化损伤,这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放在透风良好的工作场所,注入配制好的电解液,铅酸蓄电池的温度越低越好,过高的电液温度会造成电池的热损伤。

  (3)科华蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形,PVC塑料隔板在髙温下会加剧其降解,放出氯离子,损害电池极板。

  (4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金,高温会引起合金结晶热错位,使其耐侵蚀性降低,所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。注入电解液的温度越低,铅酸蓄电池的温升就越低,对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。

科华蓄电池6-GFMJ-200A

  科华蓄电池日常使用的保养方法:

  1、科华蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。

  2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。

  3、端子的接触必须可靠,必要时可涂上凡士林,对端子不可拧力过大,保证端子的清洁,防止端子腐蚀。

  4、检查排气栓或密封盖上的排气孔,必须使之随时保持通畅,防止堵塞造成爆炸。

  5、开口蓄电池留意液面高度,定期补加(纯净水或者蒸馏水),不要让极板和隔板露出液面。

  6、必须将电解液调整到正常高度,而且只能在蓄电池充电终止时进行。

  7、电解液温度不得超过45或参照制造厂说明书。

  8、充电电流不得超过规定值,一般恒流充电电流为0.1C20,恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。

  9、不得拆装指示器,如有松动,可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。

  10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约1015mm,假如缺液,请加蒸馏水或纯净水。

  11、发动机运转时,不要断开蓄电池的电路。

  12、应确保端子和卡头接触良好,严禁敲击蓄电池端子。

  13、在车上给蓄电池充电时,要拆掉车上蓄电池的正负连接线。

  14、 正负极电缆接头,切勿接反,否则会损坏车辆的用电设备。

 

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